幸福微商正版软件多少钱?真的不会封号吗?

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关于微商知识普及几点基本知识,必看!

1、关于微信主动全自动加人,官方微信服务器限制主动加人,目前没有准确数据,一天大概20人左右,主动加,任何微商软件都是围绕官方微信服务器做的,只是代替一些手动动作,方便大家节省时间,并不能突破什么,腾讯不是吃干饭的,如果这能突破,那也能突破,那是不是可以突破你的微信零钱呢?把你的零钱突破到我这里呢?当然,还是有一些无关紧要的东西稍微能突破一下,凡是通过微信官方服务器的都不能突破,大家要考虑最基本的东西。那么不能主动加人,我们就去想法推广,让别人加你,这才是微商之道,有些人还问有没有软件能让别人加自己,那么你还是要考虑最基本问题,别人为什么加你,加你有什么好处,他是想购买你的东西还是能得到什么,软件为什么能实现呢,什么原理?所以基本不存在这种软件,除非僵尸粉,或者微商互粉,那么,有什么用?

2、关于一些客户上家跑路,你买了便宜的软件,就要承受便宜的售后,那些新手见钱就卖,卖你的时候就没打算给你售后,能用多久看你运气,售后也需要成本的,有些新手还没有客户懂得多,拉黑你是经常的事,他不可能再花钱帮你售后,还是最简单的道理,一分价钱一分货,用到微商软件行业,就叫一分价钱一分服务。我十二年网络经验,总会给你价值远超软件的东西。或许我们聊天的时候给你一句帮助就远远超过软件价值。

3、软件谁都可以卖,但是买软件还是要买专业的,我本身就是学软件的和做网站的,软件所出的基本问题都能帮助你解决,写软件代码最基本的一个知识就是唯一性,所以有些激活码多一个空格都激活不了。我除了睡觉时间,其他所有时间都随时在,有问题可以随时问。

 

不管遇到什么情况,大封杀也好,软件集体跑路也好,我都会一直在,不会不回大家,可以一起探讨解决方法,或者探讨注意事项,哪怕吵一架后继续解决问题,也比不理人强,我可知道不理人的感受,急死人。

我卖软件价格不低价卖,也不乱喊价,价格适中,那些贪图便宜的人,就不要想有好服务了,几个客户亲自和我说,他们原来的上家,问问题一句不回,几天都不回,买东西马上回,其实这个不能怨这个上家,因为他卖你的便宜,就赚你一点钱,你还有那么多要求,那么多问题,并不是说不能问问题,我的客户的问题我都会回答,而且回答及时,但请各位理解,不要往死里还价,还价就等于给售后打折。

 

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    幸福微商2.0(已突破限制)
已突破登录限制可直接登录用幸福微商6.71可以解决,非要用低版本,先用高版本分身登录,在用6.510分身覆盖,完美兼容12系统

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幸福微商微信营销软件是专门针对从事微信推广营销的用户推出的营销软件,好用的微信营销软件往往是结合最新微信用户使用习惯,通过软件来大幅度提升推广人员工作效率的软件。

很多人不知道什么是一键转发,看这个就明白了,官方只能转10s,转发软件可以转几分钟的mv这就是区别。。。
高级版转发软件,不仅可以转发视频语音,还可以自动加好友,定位,删除僵尸粉,群发等等功能。
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驾校学车套路多 吃饭加钱递香烟   “我学个车被套路惨了,报名费2680元,可真正学完拿到驾照,我一共花了快6000元。”今年23岁的舒馨几天前刚拿到C1驾照。   近5年来,我国驾驶人年均增量达2467万名,仅2017年一年,驾龄不满1年(新领证)的驾驶人就突破了3000万人大关。驾校生意火热,个别驾校却通过各种套路,收取超过驾驶培训收费标准之外的额外费用,学员也苦不堪言。   学员成了“摇钱树”   “我们学员现在已经成了驾校和考场的‘摇钱树’。”今年6月,一直想学车的舒馨看到重庆主城区多所驾校打出“学车只需2680元,两个月拿驾照”的广告,经过对比,她选择在九龙坡区的一所驾校报名。   “报名费确实只要2680元,可练习科目二时,驾校里面一些乱七八糟的事情就开始显露出来。”舒馨称,一个教练车通常要带五六名学员练习,平均算下来每个人每天练不了几次,并且因为场地偏僻,每天要在外面吃中午饭。“吃饭时都是教练带我们6个学员一起,采用AA制,但随便点几个炒菜都要花两三百元。”   舒馨当时认为,可能是因为场地外面餐馆不多,物以稀为贵。可后来几个学员自己去吃饭时,老板却拿出一份价格便宜许多的菜单。“当时我们就明白被坑了。”她还告诉记者,科二、科三考试前,教练还要求学员们缴诸如合场费、住宿费、集训费、餐饮费等多种费用,合计差不多1300元。   “我科目二、科目三都考了两次,费用就更多了。”舒馨表示,科目二第一次没过时,回到驾校,教练又要求她每天再练一个夜场,每个夜场给驾校300元。“总之,广告上说的2680元就能拿驾照,根本不靠谱,我花了差不多6000多元才拿到。”   这一说法,也得到了一些驾校的工作人员的肯定。“一个学员收费如果低于3000元,驾校肯定会亏损。”重庆一名驾校负责人坦言,场地租金、教练工资、车辆折旧、油气等,学车最低成本为1600元,而一些分校每个学员还要交总校1600多元管理费。“为了弥补损失,教练就找各种理由来收费。”   学车应试教育的“潜规则”   除了巧立名目外,更让很多学员无法接受的是,一些“潜规则”变成“公认规则”。学员们为了多练会车和教练能多讲几句,给教练员送红包、送烟酒、请吃饭,在驾校内是再平常不过的事儿。在大学生陈凡看来,学员“孝敬”教练多是为了“花钱买安心”,一方面是害怕教练在学车过程中给自己“穿小鞋”,教得不认真;另一方面也是对自己驾驶技术的不自信。   据了解,驾校追求通过率,不重视传授驾驶技术,应试教育模式则成了多数驾校提高通过率的首要选择。学车期间,除了基本的操作流程之外,看点、看线成了大多数学员能否通过考试的“有效秘籍”。“如果不给教练‘孝敬’,在考试前,在一些细节操作上怕教练藏私。”   除了学习有“潜规则”,考场也有不少猫腻。马上要参加路考的王芳(化名)说:“合场时,教练让我们先给安全员买包烟,放在座椅的背后,别当面给,另外考试时交身份证时,可以把钱折起来,放在身份证下面一起递给安全员……”   重庆一媒体从业者冉鸣也向《工人日报》记者讲述了他今年8月科目三路考时,亲身体会到的猫腻。“我和女朋友一起学车的,科目三合场时,也和女朋友一辆车。”冉鸣说,刚一上车,安全员就与两人攀谈,并说路考不难,但一些细节容易出错。考试中,他各项都完成得比较好,没有出错,但他的女朋友却在直线行驶上出了错,这时,安全员就把他单独叫下车沟通。   “安全员小声告诉我,你虽然没什么问题了,但你女朋友直线行驶问题很大,一项错,所有都白搭,并且你们又有工作,来考场又远,如果这次考不过,不光费钱,更费时间,可以在这次稍微多花点钱……”冉鸣说,安全员见他“不上道”,就没有继续说要花多少钱,如何操作,只是一再强调让他上车后什么都别说,具体的问教练、问驾校。   斩断暗箱利益链   重庆一驾校教练透露,考场安全员很多都是“老油条”,其中很多人也有一些关系,尽管现在是电子监考,相应管理较过去规范了许多,但其中也不乏“暗箱操作”,对于整个驾考培训领域来说,这也不是什么秘密。“礼到位了,驾校、考场好过,学员也就‘好过’了。”   有分析人士指出,当监督管理缺位、教练行为失范,不符合行业规则的利益链结成,最终受伤的还是作为消费者的学员。例如,宾馆也与驾校、教练勾结,将“贿赂”成本转嫁给学员,学员成了直接受害者,长此以往,不正当竞争只会“劣币驱逐良币”。   重庆巴南区一驾校的学员王先生告诉记者,他学车的驾校几乎做到了一切项目公开透明化,并且只要查实教练员存在“吃拿卡要”的情况,就直接将其开除,同时,关于考试期间的住宿问题,都是驾校当天一早驱车前往,不需要在考场附近住。   一直以来,驾校教练和学员在权利上不对等,前者在驾考报名上垄断资源,后者权益得不到有效保障。业界专家认为,这既需要管理部门加强监督、从严执法、常抓不懈,并采取建立黑名单制度,增设考场考点,以及加强考试社会化等措施,同时,也需要学员积极维权,敢于对驾考“潜规则”说不,管理部门与学员共同发力,才能斩断背后的利益链,还人们一个舒心放心的驾考环境。 黄仕强

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